2014年，我市路政管理工作在省公路局正确领导下，把维护路产路权、保障公路完好、安全畅通作为第一要务，通过构建路政管理工作“四个联动”新常态，全面提升了管理效能和依法治路水平。去年，全市路政执法形象“四统一”工作全部验收达标，系统内两人分别被省局表彰为“十佳标兵”和“十佳路政员”，XXX路政大队成为“标准化路政大队”，XXX治超站被评为“五星级治超站”。连续多年，我们保持了“四个没有”，即没有发现公路“三乱”现象，没有出现违反“五不准”、“十条禁令”行为，没有不规范执法事件被新闻媒体曝光和执法相对人投诉，没有行政复议案件。我们的主要做法是：
一、“管养联动”引领路政管理新常态，确保路产路权维护有效
我们在各基层管养单位全面实行路政、养护集约化管理，科学整合行政资源，优化管养巡查机制，有效破解了路政人员不足和养护路政巡查职责交叉难题，使路产路权维护更加有效，案件查处更加高效，2014年全市查处路政案件225起，路政案件查处率、结案率、文书使用率、案卷合格率均达100%。一是组织架构上实行了“两位一体”模式。实行路政中队整体进驻公路养护管理站，养护站站长兼路政中队指导员，取得执法证后统一配发路政执法服装，养护站配有路政巡查车，确保了养护、路政联合巡查合法高效；二是管理方式上推行了“一岗双责”模式。建立健全联合巡查、查处分离、巡查考核等管理制度，把路政管理纳入各养护管理站站长职责范围，考核结果与绩效工资挂钩，进一步完善了联勤联动机制，提升了巡查效率和质量；三是管养执勤上采取了“分工互补”模式。路政、养护队伍同车出巡，细化分解巡查任务，第一时间掌握侵犯路产路权及公路病害情况，对共性问题协同处理，对专业问题分类处理，实现技术互补，做到现场及时处置，减少中间环节，发挥出“一加一大于二”的叠加效应。
养护路政联合巡查模式……
一、“管养联动”引领路政管理新常态，确保路产路权维护有效
我们在各基层管养单位全面实行路政、养护集约化管理，科学整合行政资源，优化管养巡查机制，有效破解了路政人员不足和养护路政巡查职责交叉难题，使路产路权维护更加有效，案件查处更加高效，2014年全市查处路政案件225起，路政案件查处率、结案率、文书使用率、案卷合格率均达100%。一是组织架构上实行了“两位一体”模式。实行路政中队整体进驻公路养护管理站，养护站站长兼路政中队指导员，取得执法证后统一配发路政执法服装，养护站配有路政巡查车，确保了养护、路政联合巡查合法高效；二是管理方式上推行了“一岗双责”模式。建立健全联合巡查、查处分离、巡查考核等管理制度，把路政管理纳入各养护管理站站长职责范围，考核结果与绩效工资挂钩，进一步完善了联勤联动机制，提升了巡查效率和质量；三是管养执勤上采取了“分工互补”模式。路政、养护队伍同车出巡，细化分解巡查任务，第一时间掌握侵犯路产路权及公路病害情况，对共性问题协同处理，对专业问题分类处理，实现技术互补，做到现场及时处置，减少中间环节，发挥出“一加一大于二”的叠加效应。
养护路政联合巡查模式……