实施乡村客运“金通工程”试点 打通群众出行“最后一公里”

　　一、全力打造“金通网”，破解乘客“无车可坐”
　　一是优化道路网络布局。以“四好农村公路”示范县创建为契机，整合交通、自然资源、扶贫、农业农村等部门资源，通过乡村公路改造贷、涉农资金过桥贷、易地扶贫搬迁贷，创新“政企银”三方合作融资模式，由政府担保兜底，获贷款资金约7.8亿元；对上争取资金约6.15亿元；创新模式，撬动民间资金约2.4亿元，用于农村公路建设。201x年底，全县硬化道路总里程2488公里，其中国省道360公里、县乡村道2128公里。全县259个（调整前）建制村（社区）全部通硬化路。二是完善配套基础设施。仅202x年投入7000余万元，大力实施村道“畅返不畅”、“生命防护”工程和窄路加宽工程，配套完善安防工程和交通标识，提升乡村道路技术等级和安全畅通能力；投入近300万元，大力实施乡村客运“金通工程”，全面统一LOGO标志、统一招呼、统一车辆标识、统一从业人员标识。新、改建招呼站牌322个，其中招呼站193个，占比60%；招呼牌129个，占比40%。全县15个场镇100%建有双向港湾站，259个建制村招呼站牌覆盖率达到124%。 三是完善配套政策。按每月每车150元4G视频监控流量费和保险费总额70%的标准给予乡村客运车辆进行补助，按照每车每年3600元的标准给予乡村客运企业进行补贴；同时，鼓励乡村客运企业参与公务租车活动，截至202x年6月已于4个乡镇签订公务用车协议。
　　预计202x年底实现全县乡村客运车辆总量达210台，农村平均每万人拥有乡村客车12台。
　　二、规范多元运营，破解司机“无客可装”
　　一是实行“一县一公司”集约化经营、公司化管理，打破“四定管理”将全县划分三个片区，实行片区化经营。根据运输市场出行特点，公司自主安排学生班、赶场班、公务……