尊敬的各位代表,各位嘉宾，
女士们、先生们：
上午好！
非常高兴应中远集团魏家福总裁的邀请，前来参加第五届国际海运（中国）年会,与世界海运界人士相聚在美丽海滨城市—大连。首先,请允许我代表中华人民共和国交通运输部和李盛霖部长，对本届年会的召开表示热烈的祝贺！
自20xx年举办国际海运年会以来，这是我第四次出席。年会秉承“关注中国发展、聚焦全球热点、推进行业互动、追求合作共赢”的宗旨，已发展成为全球航运、港口、造船以及金融、贸易等相关产业交流合作的重要平台，我对历次年会的“中国因素”、“把握变化”、“赢在市场”等主题印象深刻。今年的年会在被喻为“浪漫之都”的大连举行，但是，今年年会的话题也许并不浪漫，甚至于有些许沉重。
三年前，我在中国船东协会第4次会员大会上讲话时，引用了时任香港船东会主席曹文锦先生的一大段话，要中国船东引为借鉴。曹先生说，“我们的经验告诉我们，好时光总是比我们期望的要短暂，所以我们每走一步都必须非常小心。”的确如众所期望，自20xx年以来，世界海运业经历了历史上少有的好时光。无论是现货货运市场还是期货货运市场,都达到了前所未有的高度,船东们带着意想不到的优越感赚得盆钵满盈,从而带动了许多没有航运经验的人投入这一行业来分享成果，造船订单也空前大增。凡是与海运有关的行业都是一片红红火火的景象。
然而，自美国次贷问题引发的金融危机在全球范围内扩散以来，全球经济寒风呼啸，寒流滚滚，楼市、股市、油市大幅下挫。由国际贸易派生而来的海运业不可能在这场危机中幸免于难。运价指数一改过去抛物线下调的轨迹，呈现自由落体般的下跌，航运企业利润空间被挤压得所剩无几，甚至出现负增长。航运市场开始进入隆冬时节已是一个不争的事实。业界迷漫着紧张、忧虑、恐惧甚至不知所措的气氛。大家难以预料何时才是航运市场的最低谷。
尽……