为改善xx空气质量，降低PM2.5污染，推进节能减排工作，控制机动车排放，改善xx空气质量，建设“绿色xx”，xx市政府提出要大力推广天然气车辆的主导意见，并付诸实施。目前，已率先在公共用车（出租、公交车和特种车辆等）领域加大双燃料汽车的推广力度和使用范围。与此同时，如何更大限度发挥双燃料汽车在促进经济建设和环境保护等方面的优势，适时引入民用双燃料汽车，不仅能够成为加气站有效客户源的补充，也可以促进加气站资源配置，同时还能为双燃料汽车的市场开拓抢占先机，奠定基础。
一、适时推行民用双燃料汽车的现实充分性和必要性
1.改善xx环境的需要。天然气汽车作为清洁燃料汽车，已经成为国际上公认的交通领域节能减排的重要途径之一。根据GB18285-20xx《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测试方法（双怠速法及简易工况法）》规定，经对比试验在不同工况下天然气汽车排放均明显好于国IV汽油车，数据显示使用天然气可以削减CO 30%~50%，CO225%，HC10%~20%，NOx20%~40%，更为显著的是颗粒物（PM）排放为0。xx市注册机动车保有量已经超过500万量，其中新能源机动车不足1%。从PM2.5治理角度，目前全市机动车排放占总排放的22%。此外，相对于汽、柴油车辆，天然气汽车由于发动机工作过程中爆震少，燃烧性能更加稳定，运行噪音可降低30%～50%。不论从环保还是安全方面考虑，在现行推广政策框架内，适时加大双燃料汽车（民用）的推广应用力度和范围，能够与公共领域的双燃料汽车推广形成合力，助力xx市环境改善的步伐和工作力度。
2.应对能源紧张转型的需要。当前，能源紧张、保护现有能源已经成为国际性话题。面对动荡不安的国际局势，反思国内经济增长对能源的需求，无一不造成能源紧张的必然态势。所以，开发更多的能源，节约现有的能源成为经济持续发展的……
一、适时推行民用双燃料汽车的现实充分性和必要性
1.改善xx环境的需要。天然气汽车作为清洁燃料汽车，已经成为国际上公认的交通领域节能减排的重要途径之一。根据GB18285-20xx《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测试方法（双怠速法及简易工况法）》规定，经对比试验在不同工况下天然气汽车排放均明显好于国IV汽油车，数据显示使用天然气可以削减CO 30%~50%，CO225%，HC10%~20%，NOx20%~40%，更为显著的是颗粒物（PM）排放为0。xx市注册机动车保有量已经超过500万量，其中新能源机动车不足1%。从PM2.5治理角度，目前全市机动车排放占总排放的22%。此外，相对于汽、柴油车辆，天然气汽车由于发动机工作过程中爆震少，燃烧性能更加稳定，运行噪音可降低30%～50%。不论从环保还是安全方面考虑，在现行推广政策框架内，适时加大双燃料汽车（民用）的推广应用力度和范围，能够与公共领域的双燃料汽车推广形成合力，助力xx市环境改善的步伐和工作力度。
2.应对能源紧张转型的需要。当前，能源紧张、保护现有能源已经成为国际性话题。面对动荡不安的国际局势，反思国内经济增长对能源的需求，无一不造成能源紧张的必然态势。所以，开发更多的能源，节约现有的能源成为经济持续发展的……
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