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关于新冠肺炎疫情对某市船舶修造行业的影响及对策

2024-10-29 09:57:27 德育素材网
202x年3月下旬,根据市政府的统一安排,市政府副市长XX带领市工信局、工业服务队干部,就应对新冠肺炎疫情防控、促进我市船舶修造行业经营生产,深入相关行业协会和重点企业开展调研,现形成调研报告如下:
  一、基本情况:
  XX现有船舶修造企业28家(其中规模以上企业16家);取得省经信委生产能力认可的企业28家;一级钢质船舶建造企业6家;获得国家工信部《船舶技术规范条件》(即船舶“白名单”企业)2家;外轮定点维修企业5家;XX定点维修企业2家。201x年全行业规上工业总产值XX亿元,同比减少28.3%,202x年第一季度完成规上工业总产值约XX亿元,同比减少55.89%。
  二、存在问题:
  一是复工迟。202x年始,国内出现新型冠状肺炎病毒疫情,我市于1月24日启动重大突发公共卫生事件一级响应机制。为加强新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作,有效减少人员聚集,阻断疫情传播,市疫情防控指挥部发文要求工业企业延迟复工,除XX船舶工程有限公司在1月29日复工外,其他船舶企业均在2月10日后才复工,与往年相比,复工普遍延迟十二天以上。
  二是用工难。由于疫情防控要求,企业虽复工,但无法正常复产,复产率偏低,特别是我市部分船舶企业员工为外省人员,如XX船舶、XX船厂、XX重工等重点企业,省外员工多,一部分还是湖北籍员工,均受到限制难以返岗;一些非重点疫区来XX员工食宿问题无法解决,也影响了船舶企业复工。
  三是防控难。船舶企业虽能按照我市企业复工复产防控要求,积极做好防控物资筹备,但由于先期储备不足,防护物资紧张。特别是近期境外疫情加重,对我市涉外船舶企业疫情防控工作更增加压力,不管从涉外人员管控还是防护措施上都提出了更高要求,涉外船舶需经14天的隔离后才能到达企业进……


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