某市加快推进新能源汽车民用充电基础设施建设的调研报告

党的十九届六中全会提出，要推进新能源革命加快数字化发展，新能源汽车具有零排放、噪声污染小、能回收制动能量等优点，发展前景广阔。据统计，“十三五”期间，我市城市公共汽电车运营数量年均增长率超过10%。截至202x年底，全市新能源汽车保有量共计XX辆。但我市现阶段的充电基础设施建设特别是民用充电基础设施整体滞后，完善我市新能源汽车充电基础设施，对开展便民服务，优化能源结构，提高环境质量，促进新能源汽车产业发展具有积极意义。
　　一、我市充电基础设施建设现状
　　新能源汽车是我国七大战略性新兴产业之一，政府推出一系列财政补贴等支持措施。截至202x年底，我市充电桩保有量估算为XX万个，充电站约XX座，现阶段的电动汽车与充电基础设施的配比近4:1，远低于标准的1:1配置，充电基础设施建设整体不足。其中，充电桩建设以城市公共设施、各汽车加油补给站为主，服务对象包括城市公共交通大巴、公园游览车、城市垃圾处理车和示范性区域用车等。目前，全市一批随车附赠安全的私人电动汽车充电桩在自发建设中，同时，我市还规划至202x年前建设换电网点。
　　二、我市充电基础设施存在的主要问题
　　目前我市电动汽车与充电基础设施的配比不足5:1，不仅远低于标准的1:1配置，甚至还不及4:1的全国电动汽车与充电基础设施的平均配比。横向对比，我市的民用充电基础设施总数也低于相邻的XX等市，且在发展过程中还存在一系列的问题。一是民用充电桩缺乏规划布局。虽然公用充电桩分布和设施应用规划管理已初见成效，但民用充电桩的规划布局方案尚未制定或实施，尤其是私人用户充电桩布局建设规定还没有出台，安装选址等缺乏统一标准，出现了充电桩安装无序，布局规划不合理等一系列问题。二是民用充电桩的建设成本偏高。当前多数小区未设置专门的民用充电设施，对一些老式小区，还涉及电路改造等问题，较大幅度增加了私人用户安装充电桩……