　　有效降低电动自行车交通安全风险随着电动自行车保有量的急剧增长，因电动自行车交通事故造成的死亡人数呈年均10%以上的速度增长。

　　有结果显示，部分城市发生的电动自行车交通事故占所在城市事故总数的50%左右。

　　从各地交管部门查处的电动自行车违法数量来看，排前列的是未按车道行驶、违反信号灯、逆行、违规载人等，基本与事故成因相符。

　　另外，在没有地方条例强制佩戴头盔的城市，头盔佩戴率较低，这是导致发生交通事故或者加剧事故后果的主要因素。

　　之所以如此，一是骑行者自身的问题。

　　一方面，有些骑行者存在自身局限性，如未学过道路交通安全知识，对某些通行规则、标志标线等道路语言不够熟悉，也不清楚让行规则；另一方面，有些骑行者主观上缺乏安全意识，比如违反信号灯、违规载人、超速等问题。

　　二是道路规划和设计对非机动车不够友好。

　　很多城市道路环境不利于骑行，道路规划和设计主要以机动车为主，比如快速路、主干路等道路中间缺乏非机动车过街设施。

　　有的城市非机动车道不连续、宽度不够或者被机动车停车占用等，导致电动自行车不得不占用机动车道行驶。

　　基于以上分析，建议从以下几个方面做好电动自行车的交通安全治理工作。

　　加强主观引导。

　　城市交通规划建设应坚持以人民为中心的发展思想。

　　电动自行车作为一种绿色低碳的慢行交通工具，极大方便了广大群众的生活，不宜因存在一些不安全因素而盲目采取禁、限等措施，应直面问题，采用疏、治等对策。

　　在车辆登记、违法处理等环节加强对骑行者的安全教育引导工作，对于不熟悉通行规则、缺乏交通安全意识的人群，积极利用各种途径和方式，加强宣传引导，形成人人都参与了解交通规则和安