伤不起，如此沉重之代价谁来买单？
——由沪昆高速湖南邵阳段“7·19”特别重大道路交通爆燃事故所感
11月30日，国家安全监管总局公布沪昆高速湖南邵阳段“7·19”特别重大道路交通危化品爆燃事故调查报告。该起事故造成54人死亡、6人受伤(其中4人因伤势过重医治无效死亡)，直接经济损失5300余万元。长沙市市长胡衡华等72人被建议给予党纪、政纪处分；长沙县安全生产监督管理局副局长柳铁进等34人已被司法机关采取措施。——中新网11月30日电。
此调查报告公布后，大队第一时间作出反应，将《调查报告》全文在大队网页上公布，并要求全体民警深入讨论，深刻汲取教训，在源头监管、路面整治、隐患排查治理等各个环节高度警惕，认真负责，坚决杜绝重特大道路交通事故的发生。
此案的调查处理，政府部门不再遮遮掩掩、大事化小、小事化了，所有主体和监管单位的责任人一并处罚到位，牵扯范围之广、问责力度之大犹为罕见，真正做到权责统一，赏罚分明。沪昆高速湖南邵阳段“7·19”特别重大道路交通危化品爆燃事故的发生暴露出14个监管单位的管理薄弱环节和9家生产企业的安全漏洞。肇事车辆湘A3ZT46轻型货车的《道路机动车车辆产品及其生产企业公告》中车辆类型为篷式运输车，核定载货量1.58吨，实际装载乙醇6.52吨。机动车注册登记日期为20xx年3月22日，登记时载明车辆类型为轻型仓栅式货车，未取得危险货物道路运输资格。该车辆在购进时仅有货车二类底盘，未随车配备货厢，后加装了右侧有一扇侧开门的货厢，同时将后轴钢板弹簧厚度从11毫米增加到13毫米，在货厢前部设置有一个容积1.06 立方米的夹层水槽。为运输乙醇，车主特别定制了一个长宽高分别约为3.5米、1.5米、1.8米的用聚丙烯板材焊接的方形罐体，用方钢框架将罐……
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